KURZUS: Erőátviteli rendszerek, alternatív hajtások

MODUL: V. modul: Futómű

Modulzáró feladatsor

| 1. Miért fontos a rugózás az utazási biztonság szempontjából? Válassza ki a helyes megoldásokat!
| mert a járműben szállított sérülékeny rakomány tönkre mehet
| mert a kanyar belső oldalán lévő kerekek tapadása, és így az oldalirányú vezetőerő is csökken
| mert a levegőben lévő kerekek nem képesek erőket átvinni (pl. fékerő, kormányzási erő)
| mert az út egyenetlenségeinek hatására kialakuló rezgések, lökések a járművek alkatrészeire túlzott igénybevételt jelentenek
| mert az útegyenetlenségekből származó rezgések és lökések az utasok számára kellemetlenek és egészségre ártalmasak lehetnek
| mert kanyarban a jármű kisodródhat
| mert nagy útegyenetlenségek esetén a jármű elveszítheti a kapcsolatot az úttesttel
2 pont
2. Milyen részegységek biztosítják a járművek függőleges irányú rugózásának lehetőségét? Válassza ki a helyes megoldásokat!
| a karosszéria vagy alvázkeret deformációja
| a kerékfelfüggesztés elemeinek rögzítésére és vezetésére szolgáló gumiágyazások
| a kerékfelfüggesztések és a karosszéria vagy alvázkeret közé szerelt lengéscsillapítók
| a kerékfelfüggesztések és a karosszéria vagy alvázkeret közé szerelt rugók
| az egy tengely két kerekéhez szerelt stabilizátorok
| az ülések rugózása (csak az utasok számára észlelhető)
| gumiabroncsok
2 pont
3. Az alábbi ábrán egy gépjármű lengéseinek változatait láthatja.
Forrás: ResearchGate: Vehicle Axis System ISO 8855-2011. https://www.researchgate.net/figure/Vehicle-Axis-System-ISO-8855-2011_fig1_332561752/actions#reference
Határozza meg az egyes tengelyek és lengéstípusok megnevezését az ábrán található számjelzések táblázatba történő begépelésével!
Megnevezés | Számjelzés
Szitálás |
Rángatás |
Pörgés ("farolás") |
Keresztirányú tengely |
Hossztengely |
Függőleges tengely |
Emelkedés, süllyedés |
Csúszás |
Bólintás |
Billegés |
5 pont
4. Az alábbi állítás melyik rugókkal, rugózással összefüggő fogalom leírása? Válassza ki a helyes megoldást! "A karosszéria alsó és felső holtpontja közötti távolság."
| rugóállandó
| rezonancia
| frekvencia
| amplitúdó
1 pont
5. Egy rugó vizsgálata során a rugót 1 kN erővel terhelik, amelynek hatására 40 mm méretváltozás következik be. Számítsa ki a rugóállandó nagyságát! Adja meg a rugóállandó fizikai mennyiségének jelét és mértékegységét is! A rugóállandó jele: A rugóállandó értéke: A rugóállandó mértékegysége: 1 pont
6. Az alábbiak közül mely járműrészek sorolhatók a rugózatlan tömegek kategóriájába? Válassza ki a helyes megoldásokat!
| alvázkeret
| felépítmény
| futómű lengőkarok
| járművezető
| karosszéria
| kerekek
| kerékfékszerkezetek
| rakomány
| tengelyek
2 pont
7. Az alábbi állítások az egyes rugótípusokra vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő rugótípushoz a megfelelő számjelzés szövegmezőbe gépelésével! Amennyiben az adott állítás több rugótípusra is vonatkozik, emelkedő sorrendben írja egymás után a megfelelő számjelöléseket (pl. az állítás a gumirugóra és a légrugóra is vonatkozik, a szövegmezőbe írandó válasz: 25) 1: csavarrugó 2: gumirugó 3: hidropneumatikus rugó 4: laprugó 5: légrugó 6: torziós rugó 0: egyikre sem vonatkozik
Állítás, tulajdonság | Részegység(ek) számjelölése
A rugótípus alkalmazása során a kerekek felfüggesztésére lengőkarok nem használhatók. |
Alkalmazásához sűrített levegő előállító rendszer szükséges. |
Ez a rugótípus kizárólag pótkocsikban alkalmazható. |
Gépkocsikban önálló rugóként nem, inkább pótrugóként vagy más célra alkalmazzák. |
Karbantartása során figyelni kell a megfelelő kenőanyagréteg meglétére, szükség esetén annak pótlására. |
Működése szempontjából gázrugónak tekinthető. |
Rugóelemként általában kör keresztmetszetű rudakat, ritkábban csöveket alkalmaznak. |
Saját csillapító hatással rendelkezik. |
Vonóerő átvitelére alkalmas. |
Vonóerő átvitelére nem alkalmas. |
5 pont
8. Az alábbi képen egy jármű kerékfelfüggesztése, futóműve látható.
Wikipedia: Alfetta front suspension. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Alfetta_front_suspension.jpg
Állapítsa meg az ábrán alkalmazott rugó típusát a megfelelő számjelölés ábra alatti szövegmezőbe gépelésével! 1: csavarrugó 3: hidropneumatikus rugó 4: laprugó 5: légrugó 6: torziós rugó A rugó típusa: 1 pont
9. A járművek futóművében hol helyezkedik el a lengéscsillapító? Válassza ki a helyes megoldást!
| a hossz- és keresztlengőkarok között
| a kerékfelfüggesztés és a karosszéria között
| a rugó és a karosszéria között
| az alvázkeret és a felépítmény között
1 pont
10. Az alábbi képen a kétcsöves gáztöltésű lengéscsillapító szerkezeti felépítését bemutató metszeti ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Részegység megnevezése | Részegység számjelölése
Védőcső |
Tömítés |
Munkatér |
Külső cső |
Kiegyenlítőtér |
Gumipersely |
Fenékszelep |
Dugattyúrúd |
Dugattyú |
Belső cső |
5 pont
11. Az alábbi állítások az egycsöves és kétcsöves lengéscsillapítókra vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő lengéscsillapítóhoz a megfelelő számjelzés szövegmezőbe gépelésével! 1: az állítás az egycsöves lengéscsillapítóra vonatkozik 2: az állítás a kétcsöves lengéscsillapítóra vonatkozik 3: az állítás minkét lengéscsillapító-típusra vonatkozik 0: az állítás egyik lengéscsillapító-típusra sem vonatkozik
Állítás | Lengéscsillapító-típus
A dugattyúrúd térfogatának kiegyenlítésére nincs szükség külön tárolótérre. |
A kiegyenlítőtér gáztöltése 40-50 bar nyomású. |
A kiegyenlítőtér gyűrű alakú. |
A kiegyenlítőtérben található gáz nyomása 20-30 bar. |
A lengés mozgási energiáját hővé alakítja. |
Az olajtérben található olaj habosodása nem befolyásolja a csillapítás teljesítményét. |
Beállítása úgy történik, hogy a kerekek és a karosszéria egymástól eltérő lengéseit is hatásosan csillapítsa. |
Csak dugattyúrúddal felfelé szabad beszerelni, különben a dugattyú a kiegyenlítőtérből levegőt szívna be. |
5 pont
12. Milyen módon teszi lehetővé a csillapítást a hidraulikus lengéscsillapító? Válassza ki a helyes megoldást!
| a belső cső és a dugattyú közötti súrlódó kapcsolat segítségével
| a dugattyúrúd és a belső cső közötti súrlódó kapcsolat segítségével
| a kiegyenlítőtérben lévő nitrogéngáz fenékszelepeken történő átpréselése által keltett ellenállás segítségével
| a külső és belső cső közötti súrlódó kapcsolat segítségével
| a munkadugattyú szelepein átpréselt olaj által keltett ellenállás segítségével
| az elválasztó dugattyú szelepein átpréselt olaj által keltett ellenállás segítségével
1 pont
13. Mekkora karosszéria sajátfrekvencia az ideális a lengéskényelem szempontjából? Válassza ki a helyes megoldást!
| 50 Hz
| 25 Hz
| 10 Hz
| 1 Hz
1 pont
14. Az alábbi képen egy kerékfelfüggesztés típust láthat. Állapítsa meg az ábrán látható kerékfelfüggesztés típusát a megfelelő számjelölés ábra alatti szövegmezőbe gépelésével! 1: csatolt lengőkaros tengely 2: De Dion tengely 3: kapcsolt lengőkaros tengely 4: kettős keresztlengőkaros kerékfelfüggesztés 5: McPherson-kerékfelfüggesztés 6: merev tengely 7: merev tengely Panhard rúddal 8: öt lengőkaros (Multilink) kerékfelfüggesztés 9: Weissach hátsó tengely A kerékfelfüggesztés típusa: 1 pont
15. Hogyan változik a kerékösszetartás útegyenetlenségen történő áthaladáskor merev tengely esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| a kerékösszetartás csökken
| a kerékösszetartás kirugózáskor csökken, berugózáskor növekszik
| a kerékösszetartás kirugózáskor növekszik, berugózáskor csökken
| a kerékösszetartás nem változik
| a kerékösszetartás növekszik
1 pont
16. Mi biztosítja a kerekek úttestre merőleges helyzetét kanyarodáskor a De Dion hátsó tengelynél? Válassza ki a helyes megoldást!
| keresztlengőkarok
| kettős hosszlengőkar
| Panhard-rúd
| torziós rúd
| vezérlőhimba
| Watt-rudazat
1 pont
17. Az alábbi állítások különböző kerékfelfüggesztés-típusokra vonatkoznak. Válassza ki számjelölés szövegmezőbe gépelésével a megfelelő típust, amelyikre az adott állítás vonatkozik! A kerékfelfüggesztés-típusok többször is választhatók. 1: csatolt lengőkaros tengely 2: csuklós lengőtengely torziós rugókkal 3: De Dion tengely 4: egy hosszlengőkaros független hátsó kerékfelfüggesztés 5: ferde helyzetű lengőkaros kerékfelfüggesztés 6: kapcsolt lengőkaros tengely 7: kettős hosszlengőkaros kerékfelfüggesztés 8: kettős keresztlengőkaros kerékfelfüggesztés 9: McPherson-kerékfelfüggesztés 10: merev tengely 11: öt lengőkaros (Multilink) kerékfelfüggesztés 12: Weissach hátsó tengely
Állítás | Számjelölés
Ez a kerékfelfüggesztés a kerekeket hosszirányú paralelogramma mentén vezeti. |
Ennél a kerékfelfüggesztésnél a lengéscsillapító dugattyúrudat és annak megvezetését különösen erős anyagból kell elkészíteni, hogy hossz- és oldalirányú vezetőerőket is fel tudjon venni. |
Ennél a kerékfelfüggesztésnél a csaputánfutás állandó. |
Ebben a kerékfelfüggesztésben azonos és eltérő hosszúságú lengőkarokat is alkalmazhatnak. Azonos hosszúságú lengőkarok esetében rugózáskor a kerekek dőlésszöge nem, összetartása azonban változik. Különböző hosszúságú lengőkarok esetében rugózáskor az összetartás és a kerékdőlés csak kismértékben változik. |
Ebben a kerékfelfüggesztésben az alsó keresztlengőkarral összekapcsolt vezérlőhimba lassuláskor az alsó, rugalmas keresztlengőkaron keresztül kormányzó elmozdulást vált ki, ami jármű kifarolási hajlamát hatásosan csökkenti. |
Az ilyen kerékfelfüggesztésben alkalmazott legnőkarok olyan háromszögek, amelyek két felfüggesztő ágyazásának forgástengelye a jármű harántirányú tengelyével α = 10-20°-os szöget zár be. |
A kerékfelfüggesztésben térben elrendezett lengőkarok valósítják meg a kerekek vezetését. A lengőkarok hosszúságának, helyzetének és irányultságának megválasztásával és kombinálásával a vezetőerők fellépésével a kerékhelyzet vezérelhető. |
A hátsó tengely oldalirányú vezetésére két, közbenső emelőhöz kapcsolódó harántirányú rudat alkalmaznak. |
4 pont
18. Az alábbi képen a kormányszerkezet fő részegységeit bemutató szerkezeti ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
what-when-how.com: Steering Systems - Fig. 27.46. A typical axle beam steering linkage layout. http://what-when-how.com/automobile/steering-systems-automobile/
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Részegység megnevezése | Részegység számjelzése
Tengely |
Nyomtávrúd |
Kormány-tolórúd |
Kormányoszlop csatlakozás |
Kormánymű |
Kormány-irányítókar |
Jobb tengelycsonk |
Jobb nyomtávkar |
Irányítókar |
Bal tengelycsonk |
Bal nyomtávkar |
5 pont
19. Az alábbi képen a tengelycsonkkormányzás fő részegységeit és működésének jellemző szögeit bemutató szerkezeti ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket, méreteket és szögeket számjelöléssel látták el.
Wikipedia: Ackermann steering geometry. https://en.wikipedia.org/wiki/Ackermann_steering_geometry
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Megnevezés | Számjelzés
Tengelytáv |
Tengelycsonk szimmetriatengely |
Nyomtávrúd |
Nyomtávkar |
Nyomtáv |
Körpálya középpontja |
Kormánytrapéz |
Kanyarodási szögeltérés ( δ) |
Ívkülső kerék tengelycsonkjának elfordítási szöge ( β) |
Ívbelső kerék tengelycsonkjának elfordítási szöge ( α) |
5 pont
20. Az alábbi képen egy kerékgeometriával kapcsolatos futómű-beállítási paramétert ábrázoló ábrát láthat.
info3DMmotorsport: Figure A - MacPherson Strut Design. http://info.3dmmotorsport.com/inverted-strut
Határozza meg a kerékgeometriai jellemző megnevezését az ábra alatti szövegmező kitöltésével! A kerékgeometriai jellemző megnevezése: 1 pont
21. Az alábbi állítások a kerékgeometriát jellemző futómű-beállítási paraméterekre vonatkoznak. Válassza ki számjelölés szövegmezőbe gépelésével a megfelelő paramétert, amelyikre az adott állítás vonatkozik! Egy paraméter többször is választható. Amennyiben az állítás több paraméterre is igaz, a megfelelő számokat emelkedő sorrendben írja be a szövegmezőbe! (Pl. az állítás a kerékdőlésre és nyomtávra is igaz, a szövegmezőbe írandó válasz: 37) 1: csapterpesztés 2: kanyarodási szögeltérés 3: kerékdőles 4: kerékösszetartás 5: kormánygördülési sugár 6: kúszási szög 7: nyomtáv 8: tengelytáv 9: utánfutás
Állítás | Paraméter(ek) számjelölése
Az a szög, amelyet a kerék síkja a haladási iránnyal (a kerék mozgásirányával) zár be. |
A paraméter pozitív értékű beállítása esetén a kerekekre hosszirányú húzó hatást kelt, amely a kormányzást stabilizálja. |
A paraméter pozitív értékű beállítása esetén a gumiabroncson ható fékezőerő a kereket kifelé fordítja el. |
A paraméter negatív értékű beállítását mély keréktárcsák és kisméretű, úszónyerges tárcsafékek alkalmazása teszi lehetővé. |
A paraméter negatív értékű beállítása javítja az oldalirányú tapadást, azonban a gumiabroncsok futófelületének belső részén nagyobb kopást eredményez. |
A paraméter negatív értékű beállítása esetén a kanyarodáskor elfordított kerekek nem a hosszirányú húzóhatás miatt, hanem a vonóerő hatására állnak egyenes irányba. |
A paraméter megfelelő beállításával elérhető, hogy a kerekek lebegés nélkül fussanak előre, és a nyomtartás is megfelelő legyen. |
A paraméter következtében a kerekek elfordításakor a jármű eleje megemelkedik, és a jármű súlyereje következtében visszaállító nyomaték hat. Ennek hatására a kerekek önmaguktól visszaállnak az egyenes haladáshoz szükséges helyzetbe. |
4 pont
22. Az alábbi képen egy kormánymű-típus fő részegységeit bemutató szerkezeti ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek az adott kormánymű-típusnak nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Csigatengely |
Fogasívszegmens |
Fogasléc |
Globoid csiga |
Golyós orsó |
Golyóscsapágy |
Golyóvezető csövek |
Hajtó fogaskerék |
Hézagállító csavar |
Kormánygörgő |
Kormányműtengely |
Kormánytengely |
Tűgörgős csapágy |
6 pont
23. Általában milyen áttételi tartományban működnek a haszongépjárművek kormányművei? Válassza ki a helyes megoldást!
| 10:1 → 15:1
| 5:1 → 10:1
| 10:1 → 25:1
| 10:1 → 40:1
| 25:1 → 40:1
| 30:1 → 40:1
1 pont
24. Az alábbi állítások kormányművekre vonatkoznak. Válassza ki számjelölés szövegmezőbe gépelésével a megfelelő kormánymű-típust, amelyikre az adott állítás vonatkozik! Egy típus többször is választható. 1: fogasléces kormánymű 2: globoid csigás kormánymű 3: golyósoros kormánymű
Állítás | Kormánymű-típus számjelölése
A hajtást biztosító elem átmérője a középső részén csökken, menetemelkedése változó. |
A hajtást biztosító részegység egyenes fogazással rendelkezik. |
A hajtást biztosító részegység ferde fogazással rendelkezik. |
A kormányműben az irányítókart egy arra közvetlenül csatlakozó fogasív hozza mozgásba. |
A kormányműtengely villás karjában csapágyazott, két- vagy háromhornyú kormánygörgő helyezkedik el. |
2 pont
25. Az alábbi képen a fogasléces szervokormánymű fő részegységeit bemutató metszeti ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A kormányrásegítő berendezés felépítését elölnézeti és jobb oldalnézeti metszetben is bemutatja az ábra, így az azonos részegységek a két ábrán azonos számjelöléssel rendelkeznek.
Részegység megnevezése | Számjelölés
Visszaáramlórés |
Visszaáramló-horony |
Visszaáramlás |
Vezérlőrés |
Vezérlőpersely |
Torziós rúd |
Tengelyirányú horony |
Sugárirányú hornyok |
Olajtartály |
Olajszivattyú |
Munkahenger |
Munkadugattyú |
Ház |
Hajtó fogaskerék |
Forgótolattyú |
Fogasléc |
Borda |
Beáramlórések |
6 pont
26. Milyen részegységek alkotják a forgótolattyús szelepet a fogasléces szervokormányműben? Válassza ki a helyes megoldást!
| borda
| forgótolattyú
| hajtó fogaskerék
| munkadugattyú
| torziós rúd
| vezérlőpersely
| visszaáramló-horony
2 pont
27. Milyen mértékben kell megterhelni a járművet a futómű-ellenőrzés előkészítése során? Válassza ki a helyes megoldást!
| a jármű gyártója által előírt mértékben
| a jármű legnagyobb terhelhetőségének megfelelően (a jármű adattáblája alapján)
| a járművet nem kell megterhelni, minden esetben terheletlen állapotban kell a vizsgálatot elvégezni
| a műszer gyártója által előírt mértékben
1 pont
28. Mivel határozzuk meg a kanyarodási szögeltérés mértékét kombinált optikai/mechanikai ellenőrző műszer alkalmazása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| csúsztatható kerékalátétek skálájának segítségével
| elfordítható kerékalátétek skálájának segítségével
| kerékösszetartás mérő tükrök alkalmazásával
| vetítő fényforrások forgatásával és vízszintmérő buborék ellenőrzésével
1 pont
29. Mi a következő lépés az első kerekek elfordítása után az utánfutás mérésekor, kombinált optikai/mechanikai ellenőrző műszer alkalmazása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| a külső skálát nullára forgatjuk, és leolvassuk az utánfutás mértékét
| a külső skálát nullára forgatjuk, majd a vízmérték buborékot középre állítjuk
| a vízmértékben a buborékot középre állítjuk, és a külső skálát nullára forgatjuk
| a vízmértékben a buborékot középre állítjuk, majd a kereket a másik irányba is azonos szögben elfordítjuk
1 pont
30. Milyen célra alkalmazzuk a kerékfeszítő eszközt az optikai ellenőrző műszer alkalmazása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| a kanyarodási szögeltérés mérése során a kerekek 20°-kal elfordított állapotát rögzítik
| a kerékdőlés mértékének megállapításához kell használni
| a kerékösszetartás méréséhez ennél a mérőberendezésnél kötelező a használata
| a kormányrudazatban fellépő hézagok mértékét állapíthatjuk meg a segítségével
| az utánfutás mérése során a fonalkereszt vízszintes vonalának rögzítésére használható
1 pont
31. Az alábbi képen a szimmetrikus, mélyágyas kerékpánt részegységeit és fő méreteit bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek és méretek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Megnevezés | Számjelölés
Abroncsszélesség |
Kerékpántágy |
Kerékpántátmérő |
Kerékpántperem |
Kerékpántváll |
Szelepfurat |
3 pont
32. Milyen célból rendelkeznek a tömlő nélküli mélyágyas kerékpántok "hump" kialakítással? Válassza ki a helyes megoldást!
| a kerék jó központosításáról gondoskodnak
| a kerékcsillag helyettesítésére alkalmazzák
| az abroncsok könnyebb szerelését teszi lehetővé
| gyors kanyarvételnél megakadályozza az abroncsperem kerékpántvállról a mélyágyba való behatolását
| megakadályozza a kerékagy kenésére használt kenőzsír szennyeződését
1 pont
33. Az alábbi képen a többrészes, ferde vállú kerékpánt részegységeit bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Ferde váll |
Ferde vállú gyűrű |
Oldalgyűrű |
Perem |
Zárógyűrű |
2 pont
Határozza meg a ferde váll α szögét is! Az α szög értéke: ° 1 pont
34. Mit jelent, ha a kerékpántok jelölésére alkalmazott betűjelölések között az "SDC" olvasható? Válassza ki a helyes megoldást!
| 2-es típusú külső lapos kiemelkedéssel rendelkező kerékpánt
| félmély-ágyas kerékpánt
| kétoldali flat-hump kerékpánt
| kétoldali kiemelkedéssel rendelkező kerékpánt
1 pont
35. Az alábbi képen a gumiabroncs szerkezetét bemutató keresztmetszeti ábrát láthat, ahol az egyes szerkezeti részeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg a szerkezeti részek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Futófelület |
Hump |
Kerékpántperem |
Kerékpántváll |
Közbeiktatott párnaréteg |
Légzáró gumiréteg |
Oldalgumi |
Övréteg |
Perem |
Peremmag |
Szelep |
Szövetváz |
Védőpánt |
6 pont
36. Mit jelent a névleges profilarány? Válassza ki a helyes megoldást!
| profilmagasság és névleges profilszélesség hányadosa
| függőlegesen álló, terhelt abroncs sugara és az úttest felszíne közötti távolság
| az effektív sugár és a profilmagasság hányadosa
| a kerékpánt átmérőjének és az abroncs névleges szélességének aránya
1 pont
37. Mekkora lehet a téli gumiabroncsok legkisebb profilmélysége? Válassza ki a helyes megoldást!
| 0,6 mm
| 1,6 mm
| 2 mm
| 2,6 mm
| 3 mm
| 4 mm
| 6,1 mm
1 pont